鋁壓鑄電機殼的創(chuàng)新設計思路分析

2020-11-04 16:44:57

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1、工藝方案的創(chuàng)新

殼體兩端面工藝為加工完一端，然后將鋁壓鑄電機殼體翻轉再加工另一端。按著組合機床工序集中的工藝原則，且為了提高兩端面孔的同軸度精度，鋁壓鑄電機殼體數(shù)控車床采用鐵芯孔定位，工件一次裝夾下運用兩把刀同時車削兩端面，車止口。兩把刀的入刀點，切削用量可以單獨調(diào)整?？煽勘ＷC了兩端面孔同軸度達0.02一0.03mm，止口對端面的跳動公差可達≤0.01.避免了因為二次裝夾工件而產(chǎn)生的定位誤差直接影響兩端面孔同軸度精度。

YS鋁合金壓鑄電機殼體B34

2、夾具設計

夾具是鋁壓鑄電機殼體數(shù)控車床的重要組成部件。用于實現(xiàn)被加工零件的定位與夾緊。

夾具采用與心軸同心安裝的彈性漲套帳套內(nèi)孔為錐孔。漲套裝在主軸內(nèi)由氣缸推動的活塞桿帶動使夾緊漲套漲緊或松開，實現(xiàn)工件的夾緊與松開。錐孔漲套既要有足夠彈性變形量又不至于用內(nèi)孔定位使微型電機殼體內(nèi)孔產(chǎn)生變形，影響工件的加工精度，錐孔漲套材料的選用及加工的工藝。